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The spending bill will cost ‘nothing’ and the U.S. border with Mexico is ‘closed.’

Cuentan con vientos de cola para mejorar sus cifras por encima de las previsiones. Leer

New poster so go easy on me 🙂

If I have Blum 110 full overlay hinges that I want to change to Blumotion soft close hinges, do I need to change them all or can I do 1/2 on a door, 2/3 on a large door?

Is there any reason not to do this?

Thx (.-.)

Hola a todos,

Hoy os comento por qué me decidí por el kit, más allá del precio.

Una de las cosas que me asustaba era verme atrapado en el lijado infinito, sin tener experiencia, del borde de ataque. Me asustaba no dejarlo bien, por un lado por el estropicio en sí, y por otro por que me frustrara. Frente a otros modelos en los que o bien hay un D-Box (La parte delantera del ala, desde el larguero hasta el borde de ataque, enchapada en forma de D) que lleva casi toda la carga, o bien una sucesión de costillas, pero que terminan en un listón rectangular de balsa que luego hay que conformar con plantillas, en este avión esa zona está resuelta con un listón horizontal (que como veremos hay que lijar de todas formas), que además tiene mecanizadas pequeñas cuñas de refuerzo. Así se puede montar todo como un puzzle que se sujeta a sí mismo, y me parecía que sería un sistema rápido de montar, que se alinearía solo, y en el que la cantidad de lija sería menor que con otros sistemas de construcción. Montaje del borde de ataque.Con un primer análisis cutre del perfil a partir de la imagen de las planchas de madera recortadas en facebook, pensé que los perfiles cuadraban más o menos con los AG35-36-37-38 diseñados por Mark Drela. Sin ser los perfiles más modernos (son de allá por el año 2000), se diseñaron específicamente para un velero de 2m de construcción tradicional en balsa y lanzamiento a mano o con goma/torno, el Allegro Lite (aquí un enlace por si tenéis interés, o directamente aquí podéis ver el plano). Comparación entre foto de costilla y AG35En lo constructivo, se supone que son perfiles que toleran bien cierta distorsión dimensional, con el intradós plano para construirlos sobre tablero, y pensados para que de una costilla a otra la geometría se altere como un entelado. En lo aerodinámico, están pensados específicamente para un avión de unos 500g y 2m con polidiedro, con buena penetración más que alta sustentación, para ganar altura en el lanzamiento y poder cubrir mucho terreno en busca de térmicas. Además, la parte del borde de salida tiene cierta flexibilidad a la hora de confeccionarla con algo de espesor pensando en listones de madera.

También me pareció interesante el sistema de gancho ajustable en el campo con un solo tornillo allen, que promete rápidos cambios de posición. Gancho ajustableEl estabilizador horizontal es desmontable, lo que facilitará el transporte posterior.

También hay cosas del avión que no me gustan tanto... Para empezar, siendo un modelo de preserie, hay algunas cosas que se nota que no están afinadas del todo, o que no cuadran con el plano. Pero esto ya lo imaginábamos cuando salió ofertado el avión, y la verdad es que Petr ha estado siempre ahí para solucionar las cosas sin poner pegas.

La forma en que se ha resuelto el fuselaje en la transición madera-carbono no es muy elegante, básicamente un corte cuadrado sin depurar un poco la forma. Ya se nos ocurrirá algo para que quede un poco más bonito. El soporte del elevador también es un pelín tosco y poco aerodinámico, pero fácilmente solucionable.

Como concepto, se supone que un único spoiler central resta eficacia a una cola cruciforme como la que tiene esta versión del COCO1 (hay ya una versión de cola en V que no sufriría este efecto). Otros fabricantes optan por un spoiler en cada ala si la cola es cruciforme, lo que por otro lado complica la construcción y añade un servo más, o bien por cola en V como ya se puede pedir el COCO1.

Y yo creo que esto ya es todo por hoy. El montaje de DF10 avanza que da gusto, pero espero ponerme al día con las publicaciones esta semana.

Saludos y buenos vuelos a todos!

Estadísticas: Publicado por Capitán_Pattex — Jue, 14 Oct 2021 0:06

Original illustrations from One Piece reborn as high-end collectors’ items

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Estadísticas: Publicado por Iulius — Mié, 13 Oct 2021 23:35

.Hay un spray de 3M, creo que es el 75 (verificalo) que aplicandolo en papel encerado se pone la fibra encima y es mas fácil de cortar, ya que no se mueve, es para posicionar solo .En tramajes altos como de más de 200 es fácil que se deshilache porque la fibra es gorda no sé si el spray te convendrá.

Estadísticas: Publicado por Charlie55 C.Aguado — Mié, 13 Oct 2021 23:31

Here’s how bank earnings are impacting the markets from CNBC. ...

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Updated on October 13th, 2021 by Bob Ciura Berkshire Hathaway (BRK.A) (BRK.B) is one of the most successful companies in American history. The story began when world-famous value investor Warren Buffet began buying shares in an ailing textile manufacturer in the early-1960’s. He eventually purchased enough shares to take over control of the company, and […]

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