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Wood movement in a laminated moulding?
A key aspect of the design is a quarter round moulding that I’ve designed. The moulding will be formed by laminating woods to form 50mm long American flags. See a section of the design below. I designed the flags to be constructed from layers of cherry (red) and maple (white) to form the stripes, with the union to be formed by a block of walnut. I’ve purchased a profile to cut a 20mm radius on the stack of laminates to form the quarter round, and will then cut the flats using the table saw with the blade angled 45 degrees.
Screen Shot 2021-08-12 at 5.36.37 AM.jpg
My question is whether the cabinet is going to have wood movements problems in the long run given the dissimilar woods used in the construction of the moulding. The cabinet, and the main field in the moulding, is mahogany, which variety of mahogany I’m unsure of. I suspect it is Honduran mahogany. It isn’t African as far as I can tell. So the moulding would have mahogany, walnut, cherry, and maple — is it going to be a disaster or the crowning piece to accent the cabinet I desire?
Mike Attached Images
- Screen Shot 2021-08-12 at 5.36.37 AM.jpg (23.9 KB)
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El 75% de las reclamaciones aéreas desde el fin del último estado de alarma son por cancelaciones o cambios de última hora
En términos absolutos, la compañía online de servicios legales ha gestionado, desde que finalizara el estado de alarma, cerca de 2.000 reclamaciones aéreas, de las cuales, el 75% son por motivo de un cambio de hora del vuelo o de la cancelación del mismo, con menos de 14 días de antelación. En muchas ocasiones, indica reclamador.es, estas incidencias ni siquiera son comunicadas a los pasajeros, o las comunican el mismo día del vuelo, dejando a los pasajeros en una completa situación de indefensión, teniendo en algunos casos que buscarse, por sus propios medios, una alternativa para llegar a su destino. En estos casos, además de la compensación, podrán reclamar los gastos que provoque la total desatención por parte de la aerolínea.
Esta circunstancia, la cancelación de última hora, obliga a las aerolíneas a compensar económicamente a los viajeros afectados, pero, por norma general, para que los pasajeros aéreos reciban el dinero que les corresponde deben reclamar a las aerolíneas y, en un gran porcentaje de ocasiones, acudir a los tribunales para conseguir su dinero.
El 25% restante de esas reclamaciones aéreas gestionadas por reclamador.es son por cancelaciones o cambios de itinerarios, en los que la aerolínea comunica la incidencia con la antelación debida -más de 14 días-, pero no ofrece el reembolso del billete cancelado. Es entonces cuando los viajeros contactan con reclamador.es para que defiendan su derecho al reembolso del billete. En estos casos, pese a que los viajeros no podrían reclamar la compensación económica recogida en el Reglamento Europeo -puesto que le avisaron de la cancelación o cambio con la antelación debida- sí tienen derecho a que la compañía aérea les devuelva el dinero del billete y gastos derivados de dicha cancelación, como pueden ser, noches de hotel o la adquisición de un nuevo billete para poder llegar a su destino, si la aerolínea no ofrece ninguna solución.
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